炼油设备近几年发展情况介绍

　　近（jìn）年来,随着我（wǒ）国经济持续快速的发展,各类机（jī）动车保有量逐年大幅（fú）上升,废旧轮胎的数量也逐（zhú）年增多。据统计,2009年我国年产生废轮胎2.33亿条,重量约860万吨,仅山东每天就产生800多吨废旧轮胎,废旧轮胎污染问题也十分严峻,废旧轮胎已成为一种不（bú）折不扣的黑色垃圾,采用合理的技术路线处理废旧轮胎,不仅可消除污染（rǎn）,还可实现其资源化利用,促进节能减排。

　　废旧轮胎（tāi）的（de）处理（lǐ）方式包括堆存（cún）、填埋、焚烧、重新翻修、再生制备（bèi）橡胶或胶粉等。但是（shì）废旧轮胎长期堆存易孳生蚊虫并造成鼠（shǔ）类繁殖,而由于担心对土壤、植被和地下水的二次污染,填埋正逐渐被其他利用方式所替代。欧盟早在2003年就禁止整胎填埋,2006年后禁止轮胎破碎（suì）后填埋。轮胎焚烧虽然（rán）可以回收部分热能,但焚烧（shāo）过（guò）程中会使铜、铅等重金属（shǔ）盐残留于飞灰中,同时会产生二氧化硫等有毒气体,增大（dà）了后续气体净化工序的复杂性和（hé）工业运行成本。此外,目（mù）前（qián）国内旧轮胎的翻新回收率和利用率都处于（yú）较低水（shuǐ）平,2009年我国轮胎翻新率不足5%,而发达国家轮胎翻新比（bǐ）例在45%以上（shàng）。推荐阅读：炼油设备中换热（rè）系统介绍

　　目前（qián）我国多省都出现了利（lì）用废旧（jiù）轮胎进行（háng）土法炼油的小作坊和土窑炉,由于投资小、工艺和生产设备落后（hòu）,在生产过程中不仅（jǐn）能源消耗巨大（dà）,而且会向周围环境大量排放二（èr）氧化硫、硫化氢、苯类等有害气体(每炼1吨废轮胎会产生超（chāo）过100kg的二氧化硫),并伴随着大（dà）量的生（shēng）产废渣随（suí）意排放,对土壤和（hé）水源造成了毁灭性破（pò）坏,作坊周围寸草不生,树木枯死。

　　微负压热（rè）解技术是一种具有发展前景的废轮胎处理方式,它是指在无氧或缺氧工况下,通过适当的温度加热（rè）(300~600℃),使轮胎（tāi）的有机成分发生（shēng）分解,从（cóng）而脱出（chū）挥发性物质并形成固体炭黑的过程,挥发（fā）性物（wù）质经过冷凝收集,可以（yǐ）得到40%以上的燃料油,同（tóng）时还可生产30%左右的再生炭黑（hēi）、30%左右的钢丝等工业（yè）原材料,其资源回收（shōu）率高,生成的产物方便运输,产品（pǐn）价值较高,生产的燃料油可部分替（tì）代成品柴油、重油等石化燃料。

　　由（yóu）于是缺氧分解,还原气体可减（jiǎn）轻硫、氮、重（chóng）金属等有害成分对环境（jìng）的二次污染,工艺上无需昂贵的洗气（qì）装置;微（wēi）负压保证了（le）生产过（guò）程无有害气体的泄露,便于厂区内进（jìn）行清洁生产。此外,热解（jiě）之后（hòu）的可燃气体经过净化可以直接燃烧,为废轮胎的微负压热解过程提供全部热量,燃烧后的烟气主要成分（fèn）是氮气、二氧（yǎng）化碳和水蒸汽,固体残留（liú）物即为工业炭黑（hēi）。因此该技术的生产过程无（wú）需额外（wài）的（de）热能消耗,无废水、废气、废渣（zhā）的排放,是一（yī）种低污染、低能耗的"绿色"高效处理方式,实现经（jīng）济和环（huán）境的（de）双重效益,促（cù）进（jìn）节能（néng）减（jiǎn）排,推动循环经济（jì）的发展。