廢舊輪胎再生工藝解（jiě）決“黑色汙染”問題

核心提示（shì）：與傳（chuán）統（tǒng）的用廢輪胎生產再生膠相比，橡膠粉有著（zhe）不可替代的優勢，無須脫硫，生產過程耗費能源少，沒有廢水、廢氣排（pái）放，減低汙染環境，而且膠粉性能優（yōu）異，用途極其廣泛（fàn）。
    21世（shì）紀，人（rén）口、環境、資源是影（yǐng）響（xiǎng）世界經濟發（fā）展的三大課題，隻有（yǒu）解決好這三個問題，才能保持經濟的快速發展，隨著（zhe）全球經（jīng）濟的蓬勃發展（zhǎn），車輛的數量也隨之迅（xùn）猛增加。而汽車所更換下的（de）數量驚（jīng）人的廢舊輪胎也慢慢對地球（qiú）形成了一種新的汙染——“黑色汙染”。“黑色汙染”及其引發的橡（xiàng）膠資源的嚴重浪費（fèi）已經引起全球相（xiàng）當大的重視，資源無害化的循環再（zài）利用也成為各國經濟活動的準則。

    據統計，目前全世界舊輪胎已積存30億條，並以（yǐ）每年10億條的數字增長，其中歐盟15國每年新增2.5億條。這些不熔或（huò）難熔的高分子彈性材料長期露天堆放，不僅（jǐn）占用大量土（tǔ）地，而且極易滋生蚊蟲，傳播疾病，引發火災。如被簡單（dān）用做燃（rán）料，則（zé）會造成（chéng）嚴重的空氣汙染，沒有解決環保的實質性（xìng）問題。隨著汽車（chē）市場的蓬勃發展，與這種快速的市場發展不相匹配的是在廢舊輪胎的再利用（yòng）上卻嚴重滯後（hòu）。資料顯示，不少地區對（duì）廢舊橡膠的處理還是采取（qǔ）比較原始的焚燒、填埋等處理方法，汙染嚴重。為此（cǐ），廢舊輪（lún）胎（tāi）等再生資源產業化問題（tí）被明確列為六大資源綜合利用重點之一。

    早在上世紀70年代，世界（jiè）發達（dá）國家已開始停止生產通用型（xíng）再生膠，轉（zhuǎn）入膠粉（fěn）進行活化改性或精細膠粉的直接利用。與傳統（tǒng）的用廢輪（lún）胎生產再生膠相比，橡膠粉有著不可替代的優勢（shì），無須脫（tuō）硫（liú），生產過程耗費能源少，沒（méi）有廢水、廢（fèi）氣排放（fàng），減（jiǎn）低汙染環（huán）境，而且膠粉性能優異，用途極其廣泛。橡膠粉產品科技含量高，設備和產品適合國際化經營，符合國際發展趨勢，其優勢在於可恢複廢（fèi）輪（lún）胎的利用率達到100%，可以循環使用（yòng），是真正的循環利用（yòng）並且可持續發展。