電動叉車主要（yào）采用哪些係統製動的（de）

    　液壓係（xì）統

　　電動叉車一般都采用單（dān）獨的電機，帶動齒（chǐ）輪泵，從而（ér）為其門架工作係統的提升和傾斜提供液壓動力。目前國產叉車，由於沒有實現液壓電（diàn）機的調（diào）速，液壓（yā）電（diàn）機在（zài）啟動後，隻能高速轉動，不會隨（suí）著功能和壓力的改變而自動調節，多餘（yú）的流量隻能通過溢流（liú）閥流回油箱，造成能量浪費。國外新型叉（chā）車，如LINDE的E20電動（dòng）叉車，采用了先（xiān）進的液壓脈衝控製技術，液壓泵脈衝控製器能夠根據液壓回路的反應（yīng），自動（dòng）平衡電機速度與用（yòng）油量，從而節（jiē）約電能，這種控製的優點是電源利用率高，無電壓（yā）峰值，液壓係統的（de）噪聲低，液壓元件的磨損也低，從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命。

　　製動係統（tǒng）

　　一般的電動叉車主要采用機械式停車製動和（hé）液壓式（shì）行車製（zhì）動。停車采用手製（zhì）動，行（háng）車采用腳製動。

　　NISSAN公司BX係列電動叉車製動係統裝有（yǒu）一個主導真空增壓器，放射源分類辦法可保證任何時候都有足夠的主動（dòng）壓力，既增加了製動的安全性，又減輕了駕駛員的勞動強度。

　　CARER電動叉車采（cǎi）用液壓（yā）製動係統。膨脹型製動有外部控製，並采用動力輔助製動（dòng）(與動力轉（zhuǎn）向係統的動力形式相同)。

　　SCR 和MOS管的使用，使電瓶叉車（chē）的製動能量再生（shēng）成（chéng）為可能。能量再生過程也就是一個電子製動過程，電子製動在以下三種情況下產（chǎn）生：

　　(1)鬆開加速器控製踏板時。

　　(2)踏下反（fǎn）向的加速器踏板時。

　　(3)踏下液壓製動（dòng）踏板的第一級（jí）時。

　　對於LINDE的E20和CARER的P50電動叉車，當初次（cì）或者輕輕踏下製動器時，牽引電機（jī）將變成一台（tái）發電機，將電（diàn）能補送回電瓶，而不象一般叉車製動時將（jiāng）能量白白地浪費掉。隻有（yǒu）在進一步製動時，液（yè）壓製動才真正起作用。這種製動係統的優點是延長了每次充電後（hòu）的工作時間，減少了製（zhì）動係及傳動元件的磨損，也減少了維修的停工時間，因而降低了使（shǐ）用成本。