柴油提煉中的脫色技術

對柴油毛油的脫（tuō）色（sè）步驟是成油前很關鍵的環節，這一環節主要是（shì）對柴油毛油進行精煉，除去毛（máo）油的氣味和不正常的顏色。

生產設備主要有反應釜，精餾塔，螺旋冷凝器（qì），過（guò）濾塔。

下麵介紹一下生產過程：

廢機油預（yù）處理將（jiāng）收購的廢機油由分液漏鬥先分離去水，然後過200目濾布去掉固體及懸（xuán）浮物等雜質。

加料將處理的（de）廢（fèi）機油通過漏鬥裝人裂解反應釜中，注意廢機油的加人量不能超過反應釜的2/3。加完廢機油後再按廢機油重量的0. 5%一1%加人複合高溫（wēn）催化劑FAC,攪拌使（shǐ）其分散於廢機（jī）油中。

汽化裂解（jiě）將裂（liè）解汽化反應釜加熱到400 -.450，此時廢機油和催化劑充分接觸，裂解為小分子(CizHzs-CzoHaz )柴油，而後汽化成柴油汽化氣進入精（jīng）餾塔。

精餾將上述氣體引人精餾塔，通過（guò）塔內的十（shí）幾（jǐ）個塔（tǎ）板而分離出（chū）柴油氣。精餾塔內的塔板理論上應不（bú）少（shǎo）於12塊，塔（tǎ）高3-4米（mǐ）.塔的直徑不低於30厘米，柴油裂解氣從塔頂引出進（jìn）人（rén）螺旋冷凝器中冷凝。

冷凝當裂解汽化柴油氣通過（guò）冷凝器時(冷凝溫度應低於109C),裂解氣即可冷凝成液體柴油，少量不凝氣(廢氣約占廢機油重量（liàng）的5% - 10%)可由冷凝管排放，或將其通過鋼管導（dǎo）人燃器具中（zhōng）作為燃料利用。去渣當冷凝管中無柴油滴出而隻有少量廢（fèi）氣時，應減弱火勢降（jiàng）溫，待溫度降到50℃以下時，方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占廢機油重量的10%左右)。推薦閱讀（dú），煉油技術對設備的一些要求（qiú）。

脫色過濾將煉製的柴油過精製塔。精（jīng）製塔分兩層:第一層是脫色層，由活性炭或活性白（bái）土吸附而脫色;第二層是過濾（lǜ）層，由240一300目濾布鋪在篩網上製成。這樣柴油才能得到精製而成為成品燃油。

經過（guò）處理的毛油經（jīng）過沉澱和再處理，基本上都能達到國家標準柴油的各（gè）種指標，可（kě）以在各種機（jī）械裏麵進行使用。